Vântul lateral poate devia mașina de pe traiectorie, iar efectul se simte cel mai bine pe autostradă, pe poduri și în zonele fără clădiri sau vegetație care să oprească rafalele. La 100-130 km/h, o rafală puternică poate împinge mașina spre banda alăturată înainte ca șoferul să apuce să corecteze direcția.
Riscul crește la vehiculele înalte, la mașinile ușoare și atunci când drumul este ud. O dubă, un SUV cu suprafață laterală mare sau o mașină cu portbagaj de plafon reacționează mai puternic decât un autoturism jos și greu.
Redu viteza înainte să înceapă rafalele puternice!
Viteza schimbă mult felul în care mașina reacționează la vânt. Cu cât circuli mai repede, cu atât corecția făcută din volan trebuie să fie mai precisă.
Dacă simți că mașina se deplasează lateral între două rafale, redu viteza treptat. Evită frânarea bruscă, fiindcă o schimbare rapidă de sarcină poate destabiliza mașina, în special pe carosabil ud sau alunecos.
Păstrează și o distanță mai mare față de vehiculul din față. Dacă vântul îl obligă pe șoferul din față să frâneze sau să corecteze direcția, ai nevoie de spațiu pentru reacție.
Pe autostradă, diferența dintre 130 și 90-100 km/h poate schimba considerabil comportamentul mașinii în rafale. Nu există o viteză universală potrivită pentru orice situație. Te uiți la intensitatea vântului, starea drumului și felul în care mașina răspunde.
Ține volanul ferm, fără mișcări bruște!
Când vântul vine din lateral, instinctul poate fi să corectezi imediat și mult din volan. Asta poate duce la oscilații de la o margine a benzii la alta.
Ține volanul cu ambele mâini și fă ajustări mici. Mașina va avea uneori o ușoară abatere spre direcția în care bate vântul, iar corecția trebuie făcută progresiv.
Problema apare când rafala se oprește brusc. Dacă ții în continuare volanul mult rotit în sens opus, mașina poate devia în partea cealaltă.
De aceea, urmărește permanent reacția mașinii și revino lin spre poziția normală a volanului atunci când presiunea vântului scade.
Atenție când depășești camioane!
Camioanele și autocarele creează o situație specială.
Când te apropii de un camion, acesta formează temporar un paravan împotriva vântului. Mașina ta intră într-o zonă cu presiune laterală mai mică. După ce treci de cabina camionului, rafala lovește din nou lateralul mașinii.
Diferența se simte uneori ca o smucitură.
Înainte de depășire, lasă spațiu lateral și ține volanul cu ambele mâini. Evită să treci foarte aproape de camion și nu accelera agresiv doar pentru a termina manevra mai repede.
Același efect apare și când un camion vine din sens opus pe un drum național. Masa mare de aer deplasată de vehicul se combină cu vântul lateral și poate mișca autoturismul pentru o fracțiune de secundă.
Podurile și ieșirile din zone protejate pot crea probleme
Un drum mărginit de copaci, clădiri sau dealuri poate părea liniștit, iar după câteva sute de metri să înceapă o zonă complet expusă.
Intrarea pe un pod este un exemplu clasic. Când dispar obstacolele care opreau vântul, rafala ajunge direct la mașină.
Situația apare și la ieșirea dintr-un tunel, la capătul unei păduri sau după trecerea pe lângă un terasament înalt.
Indicatoarele care avertizează asupra vântului lateral sunt amplasate tocmai în astfel de zone. Dacă vezi un asemenea indicator și copacii sau vegetația din jur se mișcă puternic, redu viteza înainte de porțiunea expusă.
Un alt indiciu util sunt mânecile de vânt montate pe poduri și în zonele deschise. Ele arată atât direcția, cât și intensitatea aproximativă a vântului.
Vehiculele înalte reacționează mai puternic la vânt
O dubă are o suprafață laterală mare, iar rafalele apasă pe caroserie ca pe un panou. Același lucru se întâmplă cu rulotele, autorulotele și vehiculele care tractează remorci.
La o remorcă, problema devine mai delicată. Rafala poate deplasa remorca lateral, iar oscilația se transmite mașinii care o tractează.
Dacă remorca începe să se balanseze, evită corecțiile mari de direcție. Redu accelerația progresiv și lasă ansamblul să-și recapete stabilitatea.
Și încărcătura de pe plafon contează. O cutie de portbagaj, bicicletele sau alte obiecte cresc suprafața expusă vântului și modifică felul în care mașina reacționează la rafale.
Ce faci dacă vântul împinge mașina spre marginea drumului?
Prima reacție este să menții direcția, nu să frânezi violent.
Ridică ușor piciorul de pe accelerație și readu mașina în centrul benzii printr-o mișcare progresivă a volanului. Dacă roțile ajung pe acostament, evită revenirea bruscă pe asfalt. Diferența de aderență dintre suprafețe poate destabiliza mașina.
Dacă vântul este atât de puternic încât menținerea benzii cere corecții repetate, continuarea drumului la aceeași viteză nu mai are sens. Redu viteza și, dacă situația se agravează, caută un loc sigur pentru oprire.
Nu opri pe banda de urgență doar pentru a aștepta trecerea rafalelor, decât dacă există o situație care impune oprirea. O parcare, o benzinărie sau un spațiu amenajat oferă o variantă mai sigură.
Ploaia și vântul cresc dificultatea
Vântul lateral singur afectează direcția. Dacă apare și ploaia, anvelopele au mai puțină aderență, iar vizibilitatea scade.
Apa acumulată pe carosabil poate provoca acvaplanare, iar o rafală laterală venită în același moment complică redresarea.
Redu viteza înaintea zonelor cu apă și evită schimbările bruște de bandă. Verifică și presiunea anvelopelor înaintea unui drum lung. O anvelopă cu presiune prea mică schimbă felul în care mașina răspunde la direcție și poate accentua senzația de instabilitate.
Când e mai bine să amâni drumul?
Există situații în care cel mai sigur răspuns este să nu pleci.
Avertizările meteorologice de vânt puternic, rafalele de peste 70-80 km/h, drumurile montane expuse sau traseele cu multe poduri pot crea condiții dificile, în special pentru dube, rulote și mașini cu remorci.
Dacă autoritățile anunță restricții de circulație pentru anumite categorii de vehicule, respectă-le. Restricțiile apar tocmai când rafalele depășesc nivelul la care anumite vehicule pot circula în siguranță.
Vântul lateral nu cere tehnici spectaculoase de condus. Cere viteză adaptată, mâini pe volan și atenție la locurile unde protecția oferită de clădiri, copaci sau camioane dispare brusc. Cele mai multe momente neplăcute apar exact la aceste tranziții, când mașina trece într-o fracțiune de secundă dintr-o zonă ferită într-una expusă.
