Două benzinării aflate la câteva străzi distanță pot afișa prețuri diferite pentru același tip de carburant. Diferența vine din costurile fiecărei stații, politica comercială a companiei, concurența locală și momentul în care a fost cumpărat combustibilul.
Prețul de la pompă nu este stabilit la nivel național. Fiecare rețea își calculează tariful pornind de la costul carburantului, taxele datorate statului și cheltuielile necesare funcționării stației.
Prețul petrolului este doar o parte din calcul
Benzina și motorina pornesc de la petrol, însă prețul barilului nu ajunge direct pe panoul benzinăriei.
Petrolul este cumpărat, transportat și rafinat. Din el rezultă produse diferite, iar costurile de rafinare variază în timp. Piața europeană a benzinei poate avea într-o anumită perioadă o evoluție diferită față de cea a motorinei.
Contează și cursul valutar. Petrolul și multe produse petroliere sunt tranzacționate în dolari, iar carburantul ajunge la consumator în lei. O modificare a raportului dintre leu și dolar intră în calculele companiilor.
Benzinăria nu modifică însă prețul în aceeași secundă în care barilul de petrol urcă sau coboară. Combustibilul vândut astăzi provine din stocuri cumpărate anterior, la alte cotații.
Taxele ocupă o parte consistentă din preț
Prețul unui litru de carburant include accize și TVA. Aceste taxe sunt stabilite prin legislație și reprezintă o parte consistentă din suma plătită de șofer.
Aici diferențele dintre două benzinării sunt reduse, deoarece regulile fiscale sunt aceleași. Variațiile apar în zona costului carburantului și a marjei comerciale.
O companie care cumpără volume mari poate negocia altfel contractele de aprovizionare. O rețea care dispune de propria rafinărie pornește de la o structură de cost diferită față de un operator care cumpără combustibil de la alți furnizori.
Benzinăriile de pe autostradă au alte costuri
Locul în care funcționează stația contează.
O benzinărie amplasată pe autostradă sau pe un drum intens circulat plătește alte costuri decât o stație situată într-o zonă cu chirii mici. Terenul, chiria, salariile, transportul combustibilului și programul de funcționare intră în cheltuielile curente.
O stație deschisă permanent, cu magazin, personal numeros, toalete, zonă de alimentație și alte servicii are cheltuieli diferite față de o benzinărie mică și automatizată.
Poziția geografică influențează și transportul. Distanța dintre depozit și stație înseamnă costuri cu autocisternele, personalul și combustibilul necesar aprovizionării.
Concurența din zonă influențează prețul
O benzinărie care are trei concurenți la câteva sute de metri urmărește atent prețurile din jur. O diferență de câțiva bani pe litru îi poate trimite pe șoferi la stația de peste drum.
Într-o zonă unde există o singură benzinărie pe o distanță mare, presiunea concurențială este mai mică. Operatorul își poate permite o marjă mai mare fără să piardă același număr de clienți.
Acest mecanism explică de ce aceeași companie poate avea două prețuri diferite în același oraș. Rețeaua ține cont de piața locală, nu stabilește neapărat o singură valoare pentru toate stațiile sale.
Contează și momentul aprovizionării
Stațiile nu își umplu rezervoarele în aceeași zi și nici la același preț de achiziție.
O benzinărie care a primit combustibil într-o perioadă cu cotații mai mari poate păstra o vreme un tarif peste cel al unei stații aprovizionate ulterior, după o scădere.
Situația funcționează și invers. Dacă piața urcă, o benzinărie care încă vinde dintr-un stoc cumpărat mai ieftin poate păstra temporar un preț inferior.
Acesta este unul dintre motivele pentru care prețurile nu se mișcă perfect sincron.
Rețelele folosesc politici comerciale diferite
Prețul afișat nu reflectă exclusiv costul combustibilului. Companiile aleg și ce marjă vor să obțină pe fiecare litru.
Unele rețele încearcă să atragă trafic prin prețuri mai mici la pompă și să câștige suplimentar din magazin, cafea, mâncare sau alte servicii. Altele mizează pe poziționarea stației, programe de fidelitate ori facilități și păstrează tarife mai mari.
Cardurile de fidelitate complică puțin comparația. Prețul de pe panou poate fi identic cu cel al concurenței, însă aplicația sau cardul companiei oferă câțiva bani reducere pe litru.
Pentru șoferul care alimentează des, diferența efectiv plătită poate ajunge mai mare decât cea văzută inițial pe panouri.
Benzina și motorina nu urmează mereu aceeași evoluție
Motorina nu este pur și simplu o variantă mai grea a benzinei, cu un preț calculat după aceeași formulă.
Cele două produse au piețe diferite, cerere diferită și procese de rafinare distincte. Cererea mare de motorină din transport, agricultură și industrie poate pune presiune asupra prețului ei într-o anumită perioadă.
În alt moment, benzina poate urca mai repede, de exemplu când crește consumul sezonier.
Asta explică de ce diferența dintre benzină și motorină se modifică. Uneori motorina este mai scumpă, alteori diferența se reduce sau raportul se inversează.
Merită să mergi câțiva kilometri pentru un preț mai mic?
Depinde de cât alimentezi și cât de mare este diferența.
La un plin de 50 de litri, o diferență de 10 bani pe litru înseamnă 5 lei. La 30 de bani, economia ajunge la 15 lei.
Dacă stația mai ieftină se găsește pe traseul tău, diferența are sens. Dacă faci un drum separat prin trafic pentru câțiva lei, consumul suplimentar și timpul pierdut pot anula economia.
Prețurile diferă pentru că fiecare benzinărie vinde în condiții comerciale proprii. Costul de aprovizionare, poziția stației, concurența, taxele și strategia companiei intră toate în suma afișată la pompă. Pentru șofer, cea mai utilă comparație rămâne cea făcută între stațiile aflate pe traseul pe care îl parcurge oricum.
