Cheltuielile de transport pot crește fără ca firma să livreze mai mult. Mașinile fac kilometri în plus, șoferii pierd timp la descărcare, unele curse pleacă aproape goale, iar alte comenzi ajung să fie împărțite între două vehicule pentru că încărcarea nu a fost planificată bine.
Reducerea costurilor de transport începe cu observarea acestor pierderi. Carburantul este doar una dintre cheltuieli. Contează și întreținerea flotei, timpul oamenilor, kilometrii fără marfă, gradul de încărcare și numărul de livrări pe care fiecare vehicul reușește să le facă într-o zi.
Urmărește costul fiecărei curse, nu doar cheltuiala lunară
O factură mare la carburant îți spune că ai cheltuit mult, dar nu îți arată unde s-au pierdut banii.
Pentru o analiză utilă, leagă cheltuielile de curse. Compară kilometrii parcurși, timpul petrecut pe traseu, consumul, opririle și cantitatea transportată.
O dubă care face zilnic 200 de kilometri cu încărcare redusă poate costa mai mult per livrare decât una care parcurge 250 de kilometri, dar transportă marfă la aproape toate opririle.
Un sistem bun de management al flotei ar trebui să ofere o imagine simplă asupra acestor diferențe. Nu ai nevoie de zeci de indicatori, ci de date care pot duce la o decizie concretă.
Grupează comenzile care merg în aceeași zonă
Una dintre cele mai simple metode de optimizare a livrărilor este să eviți plecările separate pentru comenzi care au destinații apropiate.
Dacă trei clienți se află în aceeași parte a orașului, iar intervalele de livrare permit, comenzile pot fi încărcate în aceeași mașină. Astfel, reduci numărul de plecări și folosești mai bine capacitatea vehiculului.
Aici contează și ordinea opririlor. Un traseu construit greșit poate obliga șoferul să traverseze aceeași zonă de două ori.
Uită-te și la orele în care trimiți mașinile
În orașele aglomerate, o livrare făcută la ora 8:00 poate avea altă durată decât aceeași livrare la 10:30.
Dacă un client nu cere o oră exactă, poți alege intervale în care traficul este mai lejer. Aceeași mașină poate încheia mai multe livrări într-o zi fără să fie nevoie de viteză mai mare sau de un program mai lung pentru șofer.
Redu cursele în care mașina se întoarce goală
Kilometrii fără marfă sunt ușor de ignorat pentru că nu apar separat în contabilitate. Totuși, mașina consumă carburant, se uzează și ocupă timpul șoferului.
După o livrare, verifică dacă există o ridicare în apropiere. Poate fi vorba despre marfă de la un furnizor, retururi sau o altă comandă care poate intra pe traseul de întoarcere.
Nu toate cursele permit încărcarea pe retur, dar merită să urmărești procentul de kilometri făcuți fără marfă. Dacă este mare, ai o zonă clară în care poți lucra.
Folosește mașina potrivită pentru fiecare încărcătură
O autoutilitară mare folosită pentru două colete ocupă inutil capacitate și consumă mai mult decât un vehicul mai mic. La polul opus, o dubă prea mică poate obliga firma să facă două curse.
Pentru fiecare comandă, ia în calcul volumul și greutatea. Unele produse ocupă mult spațiu și cântăresc puțin, iar altele sunt compacte, dar grele.
O flotă variată oferă avantajul alegerii. Dacă ai doar mașini de aceeași dimensiune, merită să analizezi dacă anumite curse rare pot fi externalizate în loc să cumperi un vehicul folosit rar.
Tehnologia ajută dacă o folosești pentru decizii concrete
Sistemele GPS, aplicațiile de rutare și platformele de management flota pot arăta unde se află vehiculele, cât durează staționările și ce trasee folosesc șoferii.
Datele devin utile când le compari cu planul inițial. Dacă o rută de două ore durează constant trei, programul sau traseul trebuie refăcut.
Folosirea unor soluții moderne pentru transport poate ajuta firma să identifice mai repede unde apar timpi morți, kilometri inutili sau vehicule folosite sub capacitate.
Un soft nu rezolvă singur problema. Dacă rapoartele nu duc la schimbări în program, ele rămân doar informații stocate.
Verifică unde se pierde timpul la încărcare și descărcare
O mașină poate face un traseu eficient și totuși să piardă două ore la un depozit.
Timpii de staționare merită urmăriți separat. Dacă același client produce frecvent întârzieri, discută cu el despre o oră de recepție mai potrivită sau despre pregătirea zonei de descărcare înainte de sosirea mașinii.
Și depozitul propriu poate crea întârzieri
Dacă șoferul așteaptă marfa, documentele sau oamenii care trebuie să încarce, problema nu mai este în trafic.
Un program de încărcare pe intervale, comenzile pregătite înainte de sosirea mașinii și o ordine clară a paleților pot reduce timpul petrecut cu motorul oprit în curte.
În multe firme, aceste minute se repetă de zeci de ori pe săptămână și ajung să consume ore întregi de lucru.
Întreținerea preventivă reduce cheltuielile neprevăzute
O defecțiune produsă în timpul unei curse înseamnă mai mult decât factura service-ului. Marfa întârzie, alt vehicul trebuie redirecționat, iar programul zilei se strică.
Reviziile făcute la timp, verificarea anvelopelor și urmărirea consumului pot arăta probleme înainte ca acestea să ducă la oprirea mașinii.
Presiunea incorectă în pneuri, de exemplu, afectează consumul și uzura. Un vehicul care începe să consume constant mai mult decât celelalte merită verificat înainte să presupui că diferența vine doar din traseu.
Compară costul mașinilor vechi cu cel al înlocuirii
Un vehicul achitat de mult poate părea ieftin pentru că nu mai are rată sau leasing. În realitate, poate petrece mai mult timp în service și poate consuma mai mult.
Urmărește pentru fiecare mașină cheltuielile cu reparațiile, consumul și numărul de zile în care nu este disponibilă.
La un anumit nivel, păstrarea unui vehicul vechi costă mai mult decât înlocuirea lui. Decizia trebuie făcută după costul total, nu doar după prețul unei mașini noi.
Stilul de condus influențează consumul
Două persoane pot conduce aceeași autoutilitară pe aceeași rută și să obțină consumuri diferite.
Accelerațiile puternice, frânările târzii și viteza prea mare cresc consumul și uzura. La vehiculele încărcate, efectul devine mai vizibil.
Instruirea șoferilor și analiza consumului pe trasee comparabile pot arăta unde există diferențe. Ideea nu este să transformi șoferii în participanți la un concurs de consum, ci să elimini comportamentele care cresc cheltuielile fără să reducă timpul de livrare.
Discută cu clienții despre intervalele de recepție
Unele costuri apar pentru că fiecare client cere o oră exactă, iar firma încearcă să construiască trasee în jurul multor restricții.
Dacă există loc de negociere, intervalele mai largi ajută la gruparea livrărilor. De exemplu, „între 10:00 și 12:00” oferă mai multă flexibilitate decât „la 10:30”.
Pentru clienții importanți, poți păstra ore fixe acolo unde este necesar și folosi intervale flexibile pentru restul rutelor.
Externalizează cursele care nu se potrivesc flotei proprii
O firmă nu are nevoie să dețină toate tipurile de vehicule de care ar putea avea nevoie ocazional.
Dacă ai două transporturi pe lună care cer un camion mai mare, poate fi mai ieftin să contractezi un transportator decât să cumperi și să întreții un vehicul folosit rar.
Aceeași logică se aplică perioadelor aglomerate. Dacă volumul crește doar înainte de sărbători sau în anumite luni, externalizarea temporară poate fi mai economică decât extinderea permanentă a flotei.
Ce merită verificat la finalul fiecărei luni?
Pentru reducerea costurilor de transport, o verificare scurtă și constantă este mai utilă decât o analiză complicată făcută o dată pe an:
- Kilometrii parcurși fără marfă. Vezi unde pot fi legate livrările de ridicări sau retururi.
- Timpul de staționare. Identifică clienții și punctele unde apar întârzieri repetate.
- Gradul de încărcare. Compară capacitatea vehiculului cu marfa transportată.
- Consumul fiecărei mașini. Urmărește abaterile care se repetă.
- Costul mediu pe livrare. Vezi dacă scade atunci când volumul crește sau dacă apar pierderi noi.
- Cursele externalizate. Compară costul lor cu cel pe care l-ar fi avut executarea internă.
Economiile vin din mai multe corecții aplicate împreună
Reducerea costurilor transport nu depinde de o singură măsură. O rută mai bună, câteva retururi încărcate, o oră de așteptare eliminată și alegerea unei mașini potrivite se adună la finalul lunii.
O firmă care urmărește constant cursele începe să vadă unde se repetă aceleași pierderi. De aici apar deciziile utile: modifici programul, schimbi traseul, grupezi comenzile, repari o mașină care consumă prea mult sau externalizezi o cursă care nu se potrivește flotei.
Scopul este să păstrezi livrările la același nivel sau chiar să le îmbunătățești, folosind mai bine timpul și mașinile pe care le ai deja.
